El régimen de los vicios ocultos en la venta de un barco y la posible vulneración de la Directiva 1999/44/CE

Abstract

La Ley 14/2014, de 24 de julio, de Navegación Marítima, contiene un régimen propio para el caso de que el barco vendido o construido tenga vicios o defectos ocultos. En este trabajo se examina este régimen jurídico, y se señalan las diferencias que presenta con el sistema de los vicios ocultos del Código Civil. Se analiza también la Disposición Adicional 4ª de la Ley 14/2014, que declara “incompatible” ese régimen con el de la falta de conformidad del bien de los arts. 114 y ss. TRLGDCU. En todo caso, si el comprador o el comitente es un consumidor, la Ley 14/2014 no puede suponer en ningún caso una “infraprotección” del consumidor en comparación con la que deriva de la Directiva 1999/44/CE, pues el contrato de venta o de construcción de un barco está sometido a esta norma comunitaria. Por ello, se hace necesario interpretar la Ley 14/2014 de tal modo que no implique un incumplimiento de la Directiva.

The Law 14/2014, of July 24, of Shipping, has its own regime for the case that the sold or built boat has defects or hidden defects. This paper examines the legal system, and the differences that show with the system of hidden defects of the Civil Code. The Additional Provision 4th of Law 14/2014, which declares that regime "incompatible" with the lack of conformity of the articles 114 et seq. of TRLGDCU is also analyzed. In any case, if the purchaser or the principal is a consumer, the Law 14/2014 can´t assume in any case an "infraprotección" to the consumer compared to that derived from Directive 1999/44/EC, because the sale or building a boat contract is subjected to this community standard. Therefore, it is necessary to interpret the Law 14/2014 so that does not involve a breach of the Directive.